Welche Folgen hat die Eröffnung der ersten Gigafabrik von Elon Musk auf das Geschäft der etablierten Autobauer?
Für seine Maßstäbe ist Elon Musk spät dran. Eigentlich wollte der E-Auto-Pionier zu seinem 50. Geburtstag höchstpersönlich die Produktion der ersten Tesla „Made in Germany“ abnehmen. Den hatte er im letzten Sommer. Jetzt ist es März. Immer noch ist das Lichtgeschwindigkeit für ein Land, in dem die Genehmigung von einem Windrad sieben Jahre dauert. Nur 30 Monate liegen zwischen der Ankündigung für den Bau der Gigafabrik und ihrem Start.
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