Baubeginn für den Rosensteintunnel war 2014. Seitdem ist das Projekt fast jährlich teurer geworden. Die Stadt schätzt, dass es zum Schluss rund 456 Millionen Euro kosten wird.
Bad Cannstatt - Schneller als anfangs befürchtet, ging der Rechtsstreit zwischen der Stadt und dem Bauunternehmen Wolff & Müller um Schadenersatz- und Nachforderungen beim Bau des Projekts Rosensteintunnel zu Ende. Der Verwaltungsausschuss stimmte – ohne Widerspruch – im Februar einem Vergleich zu. Demzufolge einigten sich beide Parteien wechselseitig auf einen Verzicht bezüglich ihrer vor Gericht geltend gemachten Forderungen beim Teilstück Leuzetunnel sowie auf eine Angleichung der gegenseitigen Ansprüche beim Rosensteintunnel.
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