Stuttgart (eh) - Ein vom Verkehrsministerium des Landes vor zwei Jahren in Auftrag gegebenes Gutachten bescheinigt dem Milliardenprojekt Stuttgart 21 Mängel bei der Bewältigung des Verkehrs. Das Papier wurde bislan g unter Verschluss gehalten - jetzt liegt es den Projektgegnern vor. Und die schlagen Alar m. Damit aber wollen sich die Projektgegner nicht zufrieden geben. „Dass dieses Gutachten vor der Öffentlichkeit geheim gehalten wurde, ist ein Skandal und einer aufgeklärten Demokratie unwürdig“, kritisiert Werner Wölfle, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen im Landtag. Er fordert die Landesregierung auf, in der Plenarsitzung am kommenden Donnerstag Stellung zu nehmen zu den „erschütternden Erkenntnissen aus dem erst durch die Projektgegner endlich vollständig veröffentlichten Gutachten“. Derweil hat die Bahn den Entwurf für den unterirdischen Tiefbahnhof „optimiert“: So sollen die Gitterschalen der insgesamt vier Zugänge kleiner als bislang vorgesehen ausfallen - um den Turm des Denkmalgeschützen Bonatzbaus besser zur Geltung kommen zu lassen, heißt es zur Begründung. Vertreter des Verkehrsunternehmens und des aus dem Architektenwettbewerb als Sieger hervorgegangenen Büros Ingenhoven haben dem gemeinderätlichen Technikausschuss gestern die Änderungen vorgestellt. Die Optimierungen seien Ergebnis eines Prüfauftrages der Projektpartner an die Bahn. Die Gitterschalen galten vielen als überdimensioniert. Mit der Verkleinerung soll insbesondere der Turm des denkmalgeschützten Bonatzgebäudes besser zur Geltung kommen. Zugleich wurden technische Details auf die Gegebenheiten abgestimmt - der Mittelteil des aus dem Jahr 1922 stammende Bahnhofsgebäude bleibt als Empfangsgebäude der künftigen Station erhalten. So wurden gegenüber der bisherigen Planung einzelne Standorte von Aufzügen und Rolltreppen verändert, um eine optimalere Wegeführung der Reisenden zu und auf den Bahnsteigen zu ermöglichen. Die konkreten Planungen wollen Bahn und Architekten am 23. August der Öffentlichkeit vorstellen.